柴油（H2）

内燃机和传统驱动技术将在未来很长一段时间内与我们相伴。除其他外，我们正在开发有助于使这些技术更加清洁的技术。不是每个人都能轻易转向电动交通，但值得对现有技术进行廉价、快速和有效的转换，例如在市政车队中。

自 2008 年以来，PROMESCON 一直与不同的合作伙伴合作开发多燃料内燃机，特别是柴油-天然气混合运行和柴油-氢气混合运行的组合显示出显著的减排效果。PROMESCON 提供的转换解决方案可轻松、经济地应用于现有系列。因此，不费吹灰之力就能快速节约大量二氧化碳。

Bereits umgesetzte Projekte und Versuche

同时燃烧柴油和氢气的优势

为什么柴油/天然气混合燃料（氢气、压缩天然气、液化石油气、沼气）可以快速实现？

柴油-压缩天然气混合燃烧的优势。系统设计和比较测量。

早在 2008 年，第一辆柴油-燃气公交车就已上路。这是减少燃料和废气排放的首个解决方案。

2021 – 介绍在内燃机混合运行中使用替代燃料的情况。

2016 年梅赛德斯-奔驰公司介绍商用车辆中 CNG 与柴油混合燃料的应用。

2010 博世柴油燃气战略